池州長江公路大橋鋼主梁合龍段施工關鍵技術
作者簡介：
余竹，高級工程師，博士，E-mail: yuzhuhaha@126.com
作者單位：
(1.安徽省交控建設管理有限公司，安徽合肥230088； 2.中交路橋華南工程有限公司， 廣東中山528405； 3.北京交通大學土木建筑工程學院，北京100044)
基金項目：
*預壓式鈦鋼復合板-橡膠組合斷面防撞裝置試驗研究
摘要：
池州長江公路大橋為主跨828m的混合梁雙塔斜拉橋，其主梁采用扁平流線型鋼箱梁。結合結構體系特點，主梁合龍段借助橋面吊機進行懸臂拼裝施工。引入溫度配切、臨時壓重、軸線調整等技術，實現了不解除塔梁臨時約束的條件下跨中的合龍。測量結果表明，合龍口軸線偏位均在4mm以內，梁頂高程偏差控制在1～2mm，梁段頂、底口焊縫厚度均在10～20mm；合龍精度較高，滿足設計及規范要求。實踐表明，所采用的施工技術切實可行，能保證合龍后主梁線形平順。
